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台灣高鐵通車屆滿10年，列車準點率表現越來越亮眼，高鐵公司董事長江耀宗表示，延誤在5分鐘內班次，平均誤點14秒，能有這樣的成績，最大關鍵在於列車檢修技術的提升，讓列車能夠安全、準時到離站。

高鐵公司今（27）日開放媒體參觀高雄燕巢機廠，並進行列車頂升、轉向架裝卸、車輪鏇削等作業，其中，高鐵為了找尋車軸可能潛在的內傷，透過超音波探商機，快速檢查車軸是否有傷痕，確保行車安全。

▲台灣高鐵公司首度開放媒體前往高雄燕巢總機廠，展示列車轉向架裝卸保養作業流程。（圖／記者林縉明攝影）

乘載車體自重與載重的轉向架，是軌道列車行駛最重要的一個部分，引導車輛沿鐵路軌道運行，確保車輛順利過彎，並有減緩車輛行駛間震動與衝擊作用，高鐵公司於列車行駛達1年半或行駛里程數達60萬公里，就會進行周期性轉向架保養。

高鐵公司指出，每列車廂裝設有2個轉向架，每組列車總共有24個，目前除全部34組列車裝置外，還備用1組轉向架及6個備品，以便零件損壞或車輛保養能夠替換。

高鐵公司表示，列車轉向架保養作業約需6至10個工作天，動員100多人進行21項檢查及清洗作業；當列車行駛達120萬公里就會進行全面性檢修，俗稱大保養，出動超過200名工作人員進行煞車控制設備、動力控制、座椅、通風換氣設備等，每列車保養時間長達20個工作天。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

統一獅隊小將洪心騏，本季成為球隊先發輪值中的一環，年紀輕輕、卻展現初生之犢不畏虎的姿態，至今已經投出2場優質先發、並且都拿下勝投。雖然本戰對上富邦悍將投球內容不理想，但總教練黃甘霖還是給予肯定，認為每個選手都一定會有狀況不好的時候，而學習去面對這種時刻，也是職業選手必須學習的一課。

洪心騏今天主投4局被敲6支安打、丟掉6分都是自責分，其中又以首局林益全敲出的3分砲傷害最大，退場時一度成為敗投候選人，所幸隊友火力相挺，最終獅隊在延長賽中，逆轉以9：7獲勝。

對於子弟兵今天的狀態，蔗總認為就是單純的狀況不好，但其實每位職業選手一定都會有狀況差的時候，而學習在這種時候如何去應對、去打好比賽，是像他這種年輕選手必須要去學習的。

當然黃甘霖也不忘稱讚他開季的表現很理想，前2次先發1次對上中信兄弟、主投6局僅丟2分，而1次對上Lamigo桃猿投7局、只失3分，都是優質先發的內容，也幫助球隊奪勝。

統一今天能逆轉比賽，除了打線的發揮，牛棚出色的演出、止住失血也是關鍵，尤其是剛升上一軍的邱子愷、傅于剛，合計共投1又2/3局，完全沒被敲任何安打，封鎖住對方的攻勢，為己方的反撲埋下了伏筆。

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